امکان سنجی استفاده از فناوری های نوین در لایه آسفالتی روسازی راه

از حدود سه دهه اخیر به منظور غلبه بر مشکلات قیرهای خالص معمولی که بهه تنههایی از خهوای شهیمیاییز فی،یکهیز رئولوژیکی و چسبندگی محدودی برخوردارند از مواد اصلاح کننده استفاده می شود. قیهر نفتهی ایهران نیه، از ایهن قاعهده مستثنی نیست و در مناطقی که دامنه تغییرات حرارتی شدیدز بار ترافیکی سنگین یا بارندگی و یخبنهدان فهراوان باشهد بهه تنهایی قادر به رفع مشکلات مربوط به شرایط مذکور نبوده و لازم است که حتماً در خوای آن تغییراتی ایجاد شهود . بهه خصوی به دلیل ترکیب شیمیایی نفت خام مصرفی پالایشگاه های کشهورز قیرههای ایهران در حالهت عهادی چسهبندگی ضعیفی به مصالح سنگی داشتهز ویسکوزیته آنها در دماهای بخصوصی پایین تر از وضهع مللهوب بهودهز در برابهر عوامهل فرسایشی نظیر اکسیژنز حرارت و نور خورشید حساس بودهز به سهرعت پیهر شهده و خهوای اولیهه خهود را از دسهت می دهند. از سوی دیگر مسائل ناشی از ضعف پوشش راه های درون شهری و برون شهری از لحاظ اقتصادی نیه، بهه دلیهل تحمیل ه،ینه های سرسام آور جهت تعمیر و نگهداری رفته رفته تبدیل به یک معضل ب،رگ ملی گردیده است. بها توجهه به ملالب ذکر شده می بایست به فرهنگ استفاده از قیرهای اصلاح شده ارجحیت خای داده شود.

کلیدواژه ها:

روسازی ، راه ، قیر